恒温恒湿空调机组箱厂家供应「瑞尼森环保」

瑞尼森恒温恒湿空调机组特点：

本产品选用的主要零部件，如制冷压缩机、过滤器等，均采用***产品。机组设有多种自动保护

与其他同类产品相比，具有、结构紧凑轻便、运转平稳、操作简便、外型美观、使用寿命长等特点。

1）外形结构

本机组采用高强度钢材做为框架、外形新颖、机构简单合理，安装方便，内部采用防腐型材料，有效的增加了产品的使用寿命。

2）功 能

本机具有调温除湿、升温除湿、通风三种功能，在湿度比较大的时候，采用除湿功能，在湿度较小的时候采用通风功能。这样既能满足湿度的要求，又能达到节能的效果

3）配 件

压缩机和主要配件均采用品牌的产品，通过制冷系统科学合理的优化设计，确保在不同坏境下正常运行。克服了国内同行业机型除湿量不足、机组频繁启动产品故障率高的缺点。同时也提高了产品的使用寿命。

4）控 制

机组采用了的微电脑控制，可根据用户设定的相对湿度自动启停、精度高、可靠性好、外形美观、操作简便。

5）保 护

机组具有温湿度显示、故障显示等功能。设有过载、短路、缺相、过热、高压、低压等保护，及风机、防火阀连锁保护。

工作原理及流程图

1、本机具有调温除湿、加湿；升降温除湿、加湿；通风、加热三种功能，用户可根据需要选任一种功能。

2、室内湿空气通过蒸发器表面时，因蒸发器温度低于湿空气的温度，空气中的水蒸汽便冷凝析出，聚积于接水盘内，由水管排出，空气的含湿量下降。经过除湿后的湿空气再通过风冷冷凝器升温，其相对湿度下降，从而达到干燥环境空气的目的。

    风冷式恒温恒湿空调机组安裝的空调室内机和空调室外机间距不必元了，那样能够减少减少冷媒管路的弯头数。在空调室内机和空调室外机支撑架挑选上，加橡胶板，以减少振动的散播。联接汽体管与流体管务必隔热保温，减少应用的那时候遭受超低温的危害。冷凝器蒸发器表层应保持干净，按时清理。水冷散热恒温恒湿型空调机特性反映在以下好多个层面，电加热器有电加热器和热氟加温二种，在不一样的应用场所，挑选的种类不一样，空气加热器，构造简易，加发热量大，加发热量可保持多极实际操作。热氟电加热器选用的制冷技术结合绿色环保***理念所衍化的技术性结晶体，该加温方法是运用发电机组的耗热量来替代电加热器量，以此来实现环保节能目地。第二，排风系统软件可为前伸/后倾式系列产品的双进风、双总宽离心通风机。瑞尼森风机选型选用技术***的CAD电机选型手机软件开展可靠性设计，以获得离心风机运作的工作部位。根据上边的比照，能够发觉风冷式恒温恒湿空调和水冷散热恒温恒湿型空调机存有的区别是很大的。实际挑选应用哪一种种类的中央空调，还必须融合实际可用场所的特性，非常是对溫度和环境湿度规定较为严苛的场所，更必须选择没错。

    为了确保手术室温、环境湿度及其洁净度等级的规范， 恒温恒湿空调机组 应时而生。在空调净化系统中，空气过滤器积尘量的变化会造成摩擦阻力的变化，在基本系统中为变化量达到330Pa，约占送风机气压的28%，以系统管道摩擦阻力与风量呈二次幂关联变化测算假如发电机组按参考文献的要求留出充足的余压，在各过滤装置原始运作时系统风量会造成13%的增减。这会造成一些危害：，针对竖直单边流送风Ⅰ级诊室而言，气体流过多孔结构口送风吊顶天花板时雷诺数Re将会超出1500有将会造成这里的层流手术室负荷产生变化，进而危害单边流的平面度并提升送风的振荡。再则，送风量的提升也会减少空气过滤器的应用期限。参考文献强调，当根据空气过滤器的风量为额定值风量的1.25倍时，其应用期限减少为额定值应用期限的0.59倍。而且风量过大也会导致多余的卡路里消耗及提升运作花费。

   恒温恒湿空调机组 去湿的外循环系统，一共分成三个全过程，个全过程就是说根据离心风机把室内空间里的常温湿冷空气吸入设备，第二个全过程就是说吸进来的常温湿冷空气中的水蒸汽根据空调蒸发器（水冷却铜管和翅片）汽化成水珠后，根据塑料软管排出来，第三个全过程就是说被空调蒸发器水冷却解决后的干躁空气再历经冷却器（高溫铜管和翅片）提温至常温根据空调出风口排出来，这般周而往复式，空气就降湿透了。或许这里边了解上应留意，就是说带有水蒸汽的湿冷空气历经空调蒸发器水冷却后水蒸汽产生汽化成水珠（环境湿度降低）的另外，空气也被降热了。历经冷却器提温（空气湿度降低），空气被提温。因此全过程遵照能量守恒，那空气也历经了一个常温-低温-常温的一个循环系统全过程，都是一个动能转换的全过程。去湿段的汽车内循环，制冷压缩机把低温底压的冷煤气体（别名氟）吸进来转化成超高压的气体，超高压的气体历经冷却器（铜管和翅片，因此此铜管是很热的，供空气加温用）热管散热后变为中温髙压的气体，中温髙压的气体历经节流阀后变为低温底压的液體，低温底压的液體历经空调蒸发器（铜管和翅片，这时的铜管是低温，供常温湿冷空气水冷却让水蒸汽汽化溶解）变为低温底压的气体，随后再被制冷压缩机吸进转化成超高压的气体，这般周而往复式产生一个汽车内循环。